V priebehu niekoľkých rokov dali newyorské úrady bez akéhokoľvek upozornenia povypínať väčšinu kontrolných tlačidiel, ktoré sa kedysi používali na riadenie svetelnej signalizácie pre chodcov. Podľa nich fungovali automatizované časovače vo väčšine prípadov lepšie. Do roku 2004 zostalo funkčných menej ako 750 z 3250 tlačidiel. Mestská správa však z križovatiek samotné tlačidlá neodstránila, čo však chodcov naďalej navádza k ich neustálemu stláčaniu.

Pôvodne boli tlačidlá ponechané kvôli nákladom na odstránenie. Ukázalo sa však, že aj nefunkčné tlačidlá majú svoj význam. Podľa Tal Oron- Giradovej z Ben Gurionovej Univerzity v Izraelskom Negeve prejdu chodci, ktorí ich stláčajú, s menšou pravdepodnobnosťou cez prechod skôr než naskočí zelená. Študovaním správania chodcov na prechodoch zistila, že chodci bez váhania používajú systém, ktorý len predstiera, že reaguje na ich podnet.

Nefunkčné tlačidlá svojim spôsobom vyvolávajú placebo efekt, pretože ľudia potrebujú pocit kontroly nad používanými systémami, tvrdí Eytan Adar, expert na interakciu medzi človekom a počítačom z Michiganskej univerzity v meste Ann Arbor. Doktor Adar poznamenáva, že jeho študenti bežne navrhujú softvéry s tlačidlom „uložiť” na uistenie tých užívateľov, ktorí nevedia, že sa zmeny ukladajú automaticky. Berme to ako milosrdný klam v nemilosrdnom svete počítačov.

To je však len jeden uhol pohľadu. Na prechodoch môžu mať placebo tlačidlá aj zlú stránku. Riaditeľ Viedenského inštitútu FACTUM zaoberajúceho sa štúdiom psychologických faktorov v systémoch premávky sa domnieva, že povedomie chodcov o ich existencii a nasledovný odpor ku klamu, prevažuje benefity.

V priebehu mnohých rokov úrady v New Yorku bez veľkého hluku vypli väčšinu ovládacích tlačidiel, ktoré predtým riadili semafory na priechodoch pre chodcov v tomto meste. Usúdili, že časovače riadené počítačom takmer vždy fungujú lepšie. Z 3.250 takýchto tlačidiel zostalo ich do roku 2004 funkčných menej ako 750. Magistrát mesta však vypnuté tlačidlá nedal odstrániť, čo mnohí pochopili tak, že ich majú stláčať, hoci aj zbytočne.

Najprv tlačidlá zostali pre vysoké nákladom na ich odstránenie. Ukázalo sa však, že dokonca aj nefunkčné tlačidlá spĺňajú účel. Tal Oron-Giladová z izraelskej Ben-Gurionovej univerzity v Negeve tvrdí, že chodci, ktorí stáčajú tlačidlá, s menšou pravdepodobnosťou prejdú na červenú. Pri skúmaní správania na priechodoch zistila, že ľudia sa ochotnejšie podriaďujú systému, ktorý zdanlivo reaguje na ich požiadavky.

Eytan Adar, odborník na interakciu medzi človekom a počítačom z Michiganskej Univerzity v meste Ann Arbor, tvrdí, že nefunkčné tlačidlá účinkujú podobne ako placebo, pretože ľudia majú radi pocit, že môžu ovládať systémy, ktoré používajú. Dr. Adar poznamenáva, že jeho študenti bežne navrhujú programy s interaktívnym tlačidlom „Uložiť“, ktoré slúži iba na upokojenie tých používateľov, ktorí netušia, že každé stlačenie kláves sa aj tak automaticky uloží. Vraví: „Považujte to za milosrdný klam na obranu pred chladom, typickým pre svet strojov.“

Toto je jeden pohľad na vec. Placebo tlačidlá môžu však mať pri priechode cez cestu minimálne jednu temnejšiu stránku. Ralf Risser, riaditeľ viedenského inštitútu FACTUM, ktorý skúma psychologické faktory vo vzťahu k dopravným systémom, sa domnieva, že informovanosť chodcov a ich oprávnené rozhorčenie nad tým, že boli oklamaní, prevažuje nad výhodami nefunkčných tlačidiel.

V priebehu mnohých rokov, bez toho, aby okolo toho robili veľký rozruch, úrady mesta New York vyradili z prevádzky väčšinu tlačidiel, ktoré zvykli kedysi ovládať semafory pre chodcov v meste. Úrady rozhodli, že sa počítačom riadené časovače osvedčili lepšie. Do roku 2004 zostalo funkčných menej ako 750 z celkového počtu 3 250 takýchto tlačidiel. Mestská samospráva však nebola tá, ktorá tento krok iniciovala – poukazujúc na nespočetné a najmä zbytočné stláčanie semaforových tlačidiel.

Spočiatku semaforové tlačidlá prežili z dôvodu vysokých nákladov na ich odstránenie. Ale ukázalo sa, že aj nepoužiteľné tlačidlá slúžia svojmu účelu. U chodcov, ktorí stlačia tlačidlo, je menšia pravdepodobnosť, že prejdú cez cestu skôr, ako sa na semafore objaví zelený panáčik, hovorí Tal Oron-Gilad z Benguirovej univerzity v Negeve v Izraeli. Po štúdiu správania sa ľudí na križovatkách poznamenáva, že ľudia majú tendenciu viac dodržiavať systém, ktorý ich núti poobzerať sa okolo ešte predtým ako vstúpia na cestu.

Nefunkčné tlačidlá vytvárajú takýto placebo efekt, pretože ľudia majú pocit kontroly nad systémami, ktoré používajú, hovorí Eytan Adar, expert na interakciu človek-počítač z Michiganskej Univerzity, Ann Arbor. Dr Adar poznamenáva, že jeho študenti zvyčajne navrhujú softvér s klikacím tlačidlom „uložiť“, ktoré nemá žiadnu inú funkciu ako uistiť tých používateľov, ktorí si neuvedomujú, že pri stláčaní, klávesov sa dáta ukladajú automaticky. Ako hovorí, vnímajme to ako na dobročinný trik, ktorý kontruje chladu prameniacemu zo sveta strojov.

Toto je jeden pohľad na vec. Najmä na cestných križovatkách môžu mať tlačidlá s placebo efektom svoju odvrátenú stránku. Ralf Risser, vedúci viedenského inštitútu FACTUM, ktorý skúma psychologické faktory v dopravných systémoch sa domnieva, že uvedomenie si svojej existencie a následne rozhorčenie chodcov nad týmto klamom nateraz prevažuje nad výhodami.

V priebehu mnohých rokov, a bez toho aby z toho urobili veľký rozruch, úrady v New Yorku deaktivovali väčšinu z ovládacích tlačidiel, ktorými sa kedysi ovládali v meste svetlá na prechodoch pre chodcov. Došli k záveru, že počítačom riadené časovače takmer vždy fungujú lepšie. Do roku 2004 zostalo funkčných menej ako 750 z 3250 tlačidiel tohto typu. Mestská správa však znefunkčnené tlačidlá neodstránila – nabádajúc následkom toho nespočetné prsty k ich zbytočnému stláčaniu.

Spočiatku tlačidlá prežili z dôvodu nákladov na ich odstránenie. Ukázalo sa však, že aj nefunkčné tlačidlá slúžia určitému účelu. Chodci, ktorí stlačia tlačidlo, pravdepodobne neprejdú cez prechod skôr, než sa objaví zelený panáčik, hovorí Tal Oron-Gilad z izraelskej Ben-Guironovej univerzity v Negeve. Poznamenáva, že ľudia ochotnejšie dodržiavajú systém, ktorý očividne slúži na to, aby reagoval na ich vstupy, podľa štúdie správania sa chodcov na prechodoch.

Nefunkčné tlačidlá vytvárajú takéto placebo efekty, pretože ľudia majú radi pocit kontroly nad systémami, ktoré používajú, hovorí Eytan Adar, odborník na interakcie medzi ľuďmi a počítačmi z Michiganskej univerzity v Ann Arbor. Dr Adar poznamenáva, že jeho študenti bežne navrhujú softvéry s klikacím tlačidlom „uložiť“, ktoré nemá žiadnu inú rolu, než upokojiť tých používateľov, ktorí si neuvedomujú, že stlačenia klávesov sa ukladajú automaticky. Predstavte si to, hovorí, ako prejav benevolentného klamu, ktorý je namierený proti prirodzenému chladu sveta strojov.


Takýto je jeden názor. Ale najmä na cestných križovatkách môžu mať placebo tlačidlá aj svoju temnú stránku. Ralf Risser, predseda viedenského inštitútu FACTUM, ktorý študuje psychologické faktory v dopravných systémoch, si myslí, že povedomie chodcov o ich existencii a následný odpor voči tomuto klamu prevažuje v súčasnosti nad ich výhodami

En el transcurso de varios años y sin hacer ningún tipo de publicidad, las autoridades de Nueva York han desactivado la mayoría de los botones de los pasos para los peatones, estos solían funcionar en la senda peatonal de la ciudad. Según ellos, la mayoría de las veces los temporizadores computarizados funcionan mejor. Menos de 750 de los 3.250 botones seguían funcionando en el 2004. Sin embargo, el gobierno de la ciudad no removió los botones deshabilitados, dejando a incontables personas presionándolos fútilmente.
Al principio, los botones habrían sobrevivido por el costo que tenido el removerlos. Pero resultó que incluso botones inoperativos sirven un propósito. De acuerdo con Tal Oron-Gilad de la Universidad Ben-Gurión del Néguev en Israel, aquellos peatones que presione el botón son menos propensos a cruzar la calle antes de que aparezca la luz verde. Ella dedujo que las personas están más dispuestas a obedecer un sistema que tiene la intención de escucharlos.
Eydan Adar, experto en la interacción humano-computadora de la Universidad de Michigan, su campus principal se encuentra en Ann Arbor, explica como los botones inoperativos producen una especie de efecto placebo; puesto que a las personas les gusta tener la impresión de que poseen control sobre los sistemas que esta utilizando. El Dr. Adar nota el diseño de software más común en los trabajos de sus estudiantes tienen un botón de «guardar», sin ninguna función práctica aparte de asegurarle a usuarios distraídos que el proyecto será guardado automáticamente. Él dice que debemos pensar en este hecho como un engaño benevolente, para contrarrestar la frialdad inherente de las maquinas.
Este es solo un punto de vista. En las calles, lo botones placebo pueden llegar a tener un lado más oscuro. El director de FACTUM, un instituto Vienés que estudia factores psicológicos en el sistema de tráfico, Ralf Risser, reconoce que el conocimiento que los peatones tienen de su existencia y el subsecuente resentimiento ante el engaño supera cualquier beneficio.

V priebehu mnohých rokov, bez toho, aby sa o tom nič nestalo, úrady v New Yorku vyradili väčšinu ovládacích tlačidiel, ktoré kedysi ovládali svetlá pre chodcov v meste. Počítačové časovače, rozhodli sa, takmer vždy pracovali lepšie. Do roku 2004 zostalo funkčné menej ako 750 z 3 250 takýchto tlačidiel. Mestská vláda však nebrala na seba vypnuté tlačidlá - naznačujúc nespočetné prsty na zbytočné stlačenie.

Spočiatku tlačidlá prežili z dôvodu nákladov na ich odstránenie. Ale ukázalo sa, že aj nepoužiteľné tlačidlá slúžia účelu. Chodci, ktorí stlačia tlačidlo, sú menej pravdepodobné, že prejdú skôr, ako sa objaví zelený človek, hovorí Tal Oron-Gilad z Benguirovej univerzity v Negeve v Izraeli. Po štúdiu správania sa na križovatkách poznamenáva, že ľudia ľahšie dodržiavajú systém, ktorý sa snaží o to, aby sa postaral o ich vstupy.

Nefunkčné tlačidlá produkujú placebo efekty tohto druhu, pretože ľudia majú pocit kontroly nad systémami, ktoré používajú, hovorí Eytan Adar, expert na interakciu človek-počítač na University of Michigan, Ann Arbor. Dr Adar poznamenáva, že jeho študenti zvyčajne navrhujú softvér s klikacím tlačidlom "save", ktoré nemá žiadnu inú rolu ako upokojiť tých používateľov, ktorí si neuvedomujú, že ich stlačenia klávesov sa ukladajú automaticky. Premýšľajte o tom, ako hovorí, ako dotyk benevolentného podvodu, ktorý má čeliť prirodzenému chladu strojového sveta.

To je jeden pohľad. Najmä na cestných križovatkách môžu mať tlačidlá s placebom aj tmavšiu stranu. Ralf Risser, vedúci inštitútu FACTUM, viedenského inštitútu, ktorý študuje psychologické faktory v dopravných systémoch, sa domnieva, že informovanosť chodcov o ich existencii a následný odpor nad podvodom teraz prevažuje nad výhodami.