While this may not be the proper technical term, I think it conveys the meaning.

Example for an explanation:

Sogenannte "crashfähige" Strukturen erlauben die stufenweise kontrollierte Verformung des Fahrzeugkopfes. "Die Kollisionsenergie soll gezielt in mechanische Energie umgewandelt werden", erklärt Wolter. Entscheidend hierfür sind die bei einem Aufprall zuerst betroffenen Bereiche: Puffer und Kupplung unterhalb des Führerstandes.
Ein Stauchrohr hinter der inzwischen weit verbreiteten elektronischen Kupplung, besonders konstruierte "Pufferhörner" und Wabenblöcke aus Aluminium im Dach- und Wandbereich sollen den Großteil der Kollisionsenergie "absorbieren" und als Knautschzone fungieren.