A suggestion

I think that "piratage" is better than "usurpation" in this context.

English term (edited): protection against spoofing of communications

protection against jamming and spoofing of communications
=
protection des communications contre le brouillage et le leurrage

(/protéger les communications contre le brouillage et le leurrage)


Straight from manufacturers of spoofing equipment (a.k.a "straight from horse's mouth"):

Drones Leurrage Brouillage
ClearSky, BROMUR & DEMENTOR, sont des solutions de "Spoofing" anti Drones et anti UAV dans les fréquences couvrant de 20 Mhz à 6 Ghz.
...
Testé sur le terrain, avec des moyens mobiles aériens et terrestres, le système antennaire ODU-S amplificateur et générateur de Spoofing, démontre des performances largement supérieures aux prévisions.
...
ClearSky Leurage de drones & UAV (Spoofing)

https://www.e-rake.us.com/index.php/leurrage-brouillage

--------------------------------------------------
Note added at 1 day 12 hrs (2022-10-01 00:24:38 GMT)
--------------------------------------------------

1.4 The concern over harmful interference to GNSS has also been documented by AN-Conf/12 Recommendation 6/8 where, in planning for mitigation of GNSS vulnerabilities, States were recommended to:
--- a) assess the likelihood and effects of global navigation satellite system vulnerabilities in their airspace and apply, as necessary, recognized and available mitigation methods;
--- b) provide effective spectrum management and protection of GNSS frequencies to reduce the likelihood of unintentional interference or degradation of GNSS performance; A40-WP/188 TE/74 - 3 -
--- c) report to ICAO cases of harmful interference to global navigation satellite system that may have an impact on international civil aviation operations; and
--- d) develop and enforce a strong regulatory framework governing the use of global navigation satellite system repeaters, pseudolites, spoofers and jammers.

1.5 The 2012 ICAO High-level Conference on Aviation Security also recognized the significance of this issue and recommended that ICAO intensify efforts to develop guidelines on the prevention and appropriate response to aviation security threats such as GNSS jamming and spoofing.

.....
3.2 However, more concerning cases of recent harmful interference to GNSS being reported are likely caused by intentional interference sources, such as “GNSS jammers or spoofers”. Some equipment being used in some military operations and activities has been reported to interfere with specific GNSS signals and have the coverage radius of more than 300 NM. While some of these military activities were well coordinated with relevant aviation authorities, there have been a significant number of cases where the coordination was less successful - resulting in civil flight operations being interrupted without airspace users being appropriately notified.

https://www.icao.int/Meetings/A40/Documents/WP/wp_188_en.pdf




1.4 La préoccupation relative aux interférences nuisibles affectant le GNSS est aussi documentée par la Recommandation 6/8 de la Conférence AN-Conf/12 voulant que les États, lorsqu’ils planifient des mesures d’atténuation des vulnérabilités du GNSS :
--- a) évaluent la probabilité et les incidences des vulnérabilités du système mondial de navigation par satellite dans leur espace aérien et appliquent, au besoin, des méthodes d’atténuation reconnues et disponibles ;
--- b) assurent la gestion efficace du spectre et la protection des fréquences du système mondial de navigation par satellite (GNSS) pour réduire les risques d’interférences non intentionnelles ou de dégradation du fonctionnement du GNSS ;
--- c) signalent à l’OACI les cas d’interférences nuisibles au système mondial de navigation par satellite qui peuvent avoir des incidences sur les opérations de l’aviation civile internationale ;
--- d) développent et mettent en pratique un cadre réglementaire robuste gouvernant l’utilisation des répéteurs, pseudolites, bleurres et brouilleurs visant le système mondial de navigation par satellite.

1.5 La Conférence de haut niveau sur la sûreté de l’aviation tenue en 2012 a aussi reconnu l’importance de cette question et recommandé que l’OACI intensifie ses efforts de développement de lignes directrices sur la prévention et la réponse appropriée aux menaces à la sûreté de l’aviation comme le brouillage du GNSS et le leurre.

.....
3.2 Toutefois, des cas récents et plus préoccupants d’interférences nuisibles au GNSS ont probablement été causés par des sources d’interférences intentionnelles, comme des brouilleurs ou des leurres GNSS. On a signalé que certains équipements utilisés dans des opérations et des activités militaires ont interféré avec des signaux GNSS spécifiques et leur portée était de plus de 300 NM. Si certaines de ces activités militaires étaient bien coordonnées avec les autorités de l’aviation, il y a eu un nombre important d’autres cas caractérisés par une moins bonne coordination, et des opérations aériennes civiles ont été interrompues sans que les usagers de l’espace aérien soient dûment avisés.

https://www.icao.int/Meetings/A40/Documents/WP/wp_188_fr.pdf

One would expect they know what they're talking about?

https://en.wikipedia.org/wiki/International_Civil_Aviation_O...

--------------------------------------------------
Note added at 1 day 12 hrs (2022-10-01 00:35:26 GMT)
--------------------------------------------------


https://www.icao.int/about-icao/Pages/default.aspx