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Wenn Maschinen auf die Reise gehen
Auch wenn sich die Intralogistik bei Barmag ab Mitte der 1990er-Jahre wandelte, so blieb der wesentliche Rahmen für die Anlagenlogistik doch gleich.
Jede Maschine besteht früher wie heute aus vielen Teilen und Baugruppen.
Diese werden meist von (verschiedenen) Fertigungsstätten zu internationalen Lagerhäusern an zentralen Seehäfen befördert und dann von diesen Hubs, projektbezogen zusammengestellt, in Containern auf die jeweilige Baustelle zur Endmontage verfrachtet.
Anfangs geschah das per Bahn, mit Gleisanschluss im Werk Remscheid, und per Schiff, dem Haupttransportmittel bis heute.
Seit den 1960er-/1970er-Jahren wird Maschinentechnik, teils komplett vormontiert, je nach Entfernung auch im Lkw geliefert oder via Luftfracht, wenn es eilig ist.
Im Detail änderte sich natürlich viel im Lauf der Zeit.
Mittlerweile werden die technischen Konstruktionen auch auf das Platzangebot in Standard-Containern ausgelegt, um mehr transportieren und Kosten sparen zu können.

mit Gleisanschluss im Werk