Der Sinn erschließt sich meist durch eine Rohübersetzung des Kontextes:

La unidad de control de cambio junto con la unidad de mando hidráulica (***caja de corredera*** con electroválvulas y válvulas reguladoras de presión) y el sensor de gama de velocidad forman una unidad denominada unidad mecatrónica.

Das Getriebesteuergerät bildet zusammen mit der Hydrauliksteuergeräteeinheit ("Schiebekasten" mit Magnetventilen und Druckregelventilen) und dem Drehzahlsensor eine mechatronische Einheit.

Ersatz einer manuell-mechanischen Funktionseinheit durch eine mechatronische Baueinheit am Beispiel der elektrischen Feststellbremse
http://www.rst.e-technik.tu-dortmund.de/cms/Medienpool/Downl...

[0032] … Zur Betätigung der Lamellenkupplungen 9 und 14 ist vorliegend ein Hydrauliksteuergerät 16 vorgesehen, welches von einer elektronischen Getriebesteuerung 17 angesteuert wird.
https://patents.google.com/patent/DE102010039265A1/de

Das 7G-DCT verfügt über ein vollintegriertes Hydrauliksteuergerät, das mit einem 32-bit-Mikrocontroller mit integriertem Flash-Speicher und RAM bestückt ist. Außerdem umfasst es die Auswerteelektronik der zwölf Sensoren (fünf Positions-, drei Drehzahl- sowie je zwei Druck- und Temperatursensoren), die Endstufen für die Ansteuerung der Magnetventile sowie die Ansteuerung der elektrischen Ölpumpe. Die Sensoren selbst sind ebenfalls vollständig in das Steuergerät integriert.[3]
https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_7G-DCT

Wie funktionieren die Monoblock Steuergeräte M45 von Hydro Control?
Betätigen Sie den Handhebel Ihres Steuergeräts, wird im Inneren ein Ventilschieber bewegt. Dieser Schieber ist verantwortlich für die Flussrichtung des Hydrauliköls. Je nach Position des Ventilschiebers wird das Öl in die entsprechende Hydraulikleitung geleitet. Lassen Sie den Handhebel los, springt der Schieber durch die Federrückstellung in die Ausgangsposition. Diese Position wird als Nullstellung bezeichnet.
https://www.fk-soehnchen.de/hydraulik/drucksteuerung/hydraul...

Integraler Bestandteil eines Automatgetriebes ist das Hydrauliksteuergerät, in dem die elektro-magnetischen Stellglieder und hydraulischen Nachfolgeschieber angeordnet sind.
https://patents.google.com/patent/DE19812052A1

Es wird eine vorsteuerbare Regelventilvorrichtung (1) mit einem Ventilschieber (2) beschrieben, der in einem Ventilgehäuse (3) zwischen zwei Endstellungen axial verschiebbar ausgeführt ist und über dem Verschiebeweg jeweils eine Verbindung zwischen Anschlussbereichen (5 bis 9) freigibt oder sperrt.
https://patents.google.com/patent/DE102014207801A1/de

Schieberventil mit einem in einer Axialbohrung (38) eines Ventilgehäuses (26) geführten Ventilschieber (40), über den ein Arbeitsanschluß (A) mit einem Rücklaufanschluß (T) oder einem Druckanschluß (P) verbindbar ist, gekennzeichnet durch …
https://patents.google.com/patent/DE19932139B4/de

Gehäuse
Kolben
Magnet
Beispiel eines 5/3-Wegeventiles (Kolbenschieberbauart, elektromagnetisch betätigt; für Hydraulik)
https://de.wikipedia.org/wiki/Wegeventil

--------------------------------------------------
Note added at 1 day 15 hrs (2019-11-25 10:58:56 GMT)
--------------------------------------------------

Weitere Referenzen für Ventilgehäuse aus dem Automobilbereich (ABS, ECU):

Diesen Drehzahlsprung erkennt die Steuereinheit und mindert den Bremsdruck an diesem Rad.[10] Im hydraulischen Teil des ABS üblicher Konstruktion sind an der zu jedem Rad führenden Druckleitung zwei Magnetventile angebracht. Zuerst sperrt das erste Ventil die Leitung zum Hauptbremszylinder.
https://de.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem

• Hydraulische Lenkhilfepumpen
• Motorkolben
• Platten für Stopp-Start-Systeme
• Pumpengehäuse
• Steuergehäuse
• Ventilgehäuse für ESP-Systeme
https://automobilkonstruktion.industrie.de/top-news/topbeitr...

Bremskraftverstärker
:
5. Arbeitskolben
6. Fühlkollben
7. Doppelventil
8. Ventilgehäuse
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd...

Bremsanlage mit Antiblockiersystem
:
Das Dreiwegeventil 29 ist in einem Ventilgehäuse 130 untergebracht.
https://patents.google.com/patent/DE3935395A1/de

Hydraulische Bremsanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge
:
Ein solcher Druckmodulator ist in den Servokreis der Bremsanlage geschaltet und weist ein Ventilgehäuse auf, in dem ein Ventilkolben gleitbeweglich angeordnet ist.
https://patents.google.com/patent/EP0761519A2/de
(FTE Automotive GmbH)

Besonders vorteilhaft ist es, daß dabei die Blende zusammen mit einer den Ventilsitz aufweisenden Ventilplatte als vormontierbare Baueinheit ausgebildet werden kann, die einfach in eine angepaßte Bohrung im Ventilgehäuse einsetzbar und darin zu befestigen ist.
https://patents.google.com/patent/DE19711442A1/de
(Continental Teves AG)

Elektromagnetventil, insbesondere für hydraulische Bremsanlagen mit Schlupfregelung
:
Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil, mit einem in einem Ventilgehäuse (3, 25) geführten Ventilstößel (4)
https://patents.google.com/patent/DE19936711A1/de

Anm.: Auch diese Steuergerätearten mit Elektromagnetventilen kenne ich, weil ich in einer der Firmen gearbeitet habe.

--------------------------------------------------
Note added at 1 day 15 hrs (2019-11-25 11:46:41 GMT)
--------------------------------------------------

Wie ein solches Teil aussehen kann, erkennt man hier:

Bei modernen Automatantrieben ist die elektronische Getriebesteuerung (EGS) ebenfalls Bestandteil dieser elektrohydraulischen Baueinheit und enthält als Mechatronikmodul die gesamte Steuerungsfunktionalität des Getriebes.
[Abbildung]
1 Ölverteilerplatte
2 Ventilgehäuse
3. Durchflusskanal
:
7. Ventil
Abb. 5.179 Hydraulisches Schaltgerät auf Seite 440
https://books.google.de/books?id=4nsSDQAAQBAJ&pg=PA439&lpg=P...
(Handbuch Kraftfahrzeugtechnik 8. Auflage)
Anm.: Anschließend wird die Wählschieberbetätigung besprochen. Dabei handelt es sich aber um den bei Automatikfahrzeugen von Hand einzulegenden Wählhebel mit den Stellungen P, R, N und D) In der: 4. Auflage sieht man auf Seite 268 die gleiche Steuereinheit und auf Seite 269 den Wählhebel
https://books.google.de/books?id=4nsSDQAAQBAJ&pg=PA439&lpg=P...

Und jetzt noch ein Link zu AUDI:

6-Gang-Automatikgetriebe 09E o, Audi A8’03 Teil 2
:
Mechatronik
Eine Neuheit im 09E ist zweifelsohne die sogenannte Mechatronik. Sie fasst die hydraulische Steuerung (Hydraulik-Modul), das elektronische Steuergerät und die Sensoren (Elektronikmodul) als eine aufeinander abgestimmte Einheit zusammen. Die Mechatronik ist im Getriebe im Bereich der Ölwanne untergebracht.
(Seiten 4+5)
:
Das hydraulische Steuergerät besteht aus dem Ventilgehäuse und der Ventilplatte. Es beinhaltet folgende Bauteile:
- Die hydraulisch betätigten Schaltventile
- Den mechanisch betätigten Wählschieber
- 6 elektrisch geschaltete Drucksteuerventile
- 1 elektrisch geschaltetes Magnetventil
:
Der Wählschieber wird mechanisch über Seilzug vom Wählhebel betätigt und leitet den Öldruck für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt und stell die Neutalstellungen sicher.
:
Die EDS setzen den elektrischen Steuerstrom in einen proportionalen, hydraulischen Steuerdruck um.
Sie werden vom Steuergerät J217 angesteuert und betätigen die zu den Schaltelementen gehörigen Ventile
:
Das N88 ist ein elektrisch geschaltetes Magnetventil. Es ist ein sogenanntes 3/2-Ventil, d.h. 3 Anschlüsse und 2 Schaltstellungen (auf/zu bzw. ein/aus)
Es wird vom Steuergerät J217 angesteuert und dient dazu, hydraulische Ventile entsprechend umzuschalten.
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd...
(Seiten 7 – 11)
Übrigens: Genau so sahen die Ventilblöcke aus, die ich kenne.