kladné/záporné natočení dříku

Czech to English Tech/Engineering Mechanics / Mech Engineering model kotveného stožáru

Spřažený translačně torzní pohyb

Nejprve odvodíme kroutící moment pomocí zjednodušených geometrických vztahů. Dále popíšeme studium spřaženého translačně torzního pohybu na třech modelech: 1. model byl zkoušen v aerodynamickém tunelu ve ZYX, 2. model byl zkoušen v aerodynamickém tunelu v XYZ a třetí v délkovém měřítku 1:1, zkoušený v areálu YXZ.
Z měření dynamické odezvy stožárů, popř. jejich modelů je známé, že výsledný pohyb dříku se v půdorysu jeví jako elipsa, jejíž delší poloosa je přibližně kolmá ke směru větru.

Předpokládejme tedy, že z rovnovážné polohy se dřík posune do polohy, která je dána rovnováhou aerodynamických, setrvačných a elastických sil soustavy, posunutím vzniknou změny sil v lanech a momenty v místech připojení k dříku. Momenty zmizí, když se dřík natočí příslušným smyslem. Jestliže stožár má v půdorysu tři osy symetrie dané kotevními lany, existuje na eliptické dráze 6 bodů, ve kterých součet momentů je roven nule, a tedy i natočení je nulové (obr.). Tyto body vymezují obory s *** kladným, popř. záporným natočením dříku***. Při některých polohách elipsy vůči kotevním lanům leží nulové body blízko sebe a obory při vrcholech elipsy svou velikostí převládají. Jestliže elipsa degeneruje v úsečku (přechodový jev), jsou obory natočení dva, lišící se smyslem otáčení [1].


Děkuji za návrhy.