В основу системы управления конфигурацией западного типа положено понятие «анализа критичности» двигателя, отдельных его элементов на основе анализа риска.
...
Величина риска отражает критичность воздействия конструкторских и технологических факторов на безопасность, оценивается произведением весовых коэффициентов, представляемых рядом натуральным чисел, которые в таблице Фармера по горизонтали определяются вероятностями возникновения анализируемого события, а по вертикали - последствиями влияния этого события на безопасность. Кривая Фармера делит плоскость на две отдельные зоны, одна из которых является зоной допустимого риска, а другая - зоной недопустимых его значений. Методически расчет коэффициента критичности основан на последовательном применении кривой Фармера в ее дискретном представлении для определения частных коэффициентов критичности. Частные коэффициенты критичности характеризуют влияние конструктивных, технологических, эксплуатационных факторов на общий риск,

где - частные коэффициенты критичности, характеризующие степень серьезности воздействия различных групп факторов на безопасность двигателя: коэффициент эксплуатационной функциональной критичности, учитывающий последствия отказов;

- коэффициент критичности конструкции, зависящий от точности расчетов, знания свойств материалов, жесткости технологических допусков;

- коэффициент критичности по работоспособности, зависящий от параметрической надежности.
http://tekhnosfera.com/upravlenie-konfiguratsiey-gtd-dlya-ob...

Параметр эксплуатационной интенсивности (режима) выражен в соотношении летных часов /цикл