С учетом того, что
"крутящий момент" = "мощность" / "угловая скорость"
это больше похоже на режим работы двигателя с постоянным крутящим моментом.

--------------------------------------------------
Note added at 2 час (2014-08-26 08:18:00 GMT)
--------------------------------------------------

Я дал вам НЕ правильный ответ.

Насколько я понимаю, речь идет все-таки об отношении

«максимальной скорости двигателя, которой все еще соответствует номинальная мощность двигателя»
к
«максимальной скорости двигателя, которой все еще соответствует номинальный крутящий момент двигателя».

Поэтому единицы и безразмерные. Фактически, речь идет об отношении двух значений скорости, находящихся на противоположных концах участка скоростной характеристики (зависимость момента M от скорости n), имеющей форму гиперболы (M=P/n, где M – момент, n – скорость, а P – номинальная мощность, постоянная величина). Таким образом, речь, действительно, о режиме постоянной мощности (зона постоянной мощности на скоростной характеристики).

A constant power speed ratio (CPSR) is the ratio of the highest possible speed delivering the base power to the base speed, which is the highest speed at which rated torque may be delivered.
http://web.ornl.gov/~webworks/cppr/y2001/pres/123650.pdf

CPSR is the ratio of the maximum vehicle speed divided by the speed at which the maximum torque is needed.
http://www.docstoc.com/docs/81289929/Transmission-less-selec...

--------------------------------------------------
Note added at 2 час (2014-08-26 08:40:48 GMT)
--------------------------------------------------

Я бы перевел искомую фразу как

диапазон скоростей при постоянной мощности
или
диапазон скоростей в режиме постоянной мощности

--------------------------------------------------
Note added at 3 час (2014-08-26 08:47:15 GMT)
--------------------------------------------------

В теории электропривода есть понятие "диапазон регулирования скорости", который измеряется в безразмерных величинах, например, 50: 1, 10 000 : 1, и т.п. Можно провести аналогию с этим понятием.

1. Диапазон регулирования.
D = ω(max) / ω(min) = n(max) / n(min)
Диапазон регулирования – это отношение максимальной скорости, которая может быть получена, к минимальной.
http://el-dvizhok.ru/osnovnye-pokazateli-regulirovaniya-skor...

1. Диапазон регулирования определяется отношением максимальной ω(мах) и минимальной скоростей ω(мин): Д = ω(мах) / ω(мин) при заданных пределах изменения нагрузки на валу двигателя.
Различные рабочие машины требуют разных диапазонов регулирования. Так, прокатные станы характеризуются диапазоном Д = 20 - 50, станки от Д = 3 - 4 до Д = 50 - 1000 и более, бумагоделательные машины Д = 20 и т.д.