Fungsi splitter gear adalah memilah rasio putaran roda gigi gerak (driving gear) menjadi direct (bahasa awamnya: "biasa") dan overdrive ("genjotan").

Cara ini bisa memberikan jumlah (rasio) roda gigi yang banyak -- semakin banyak roda gigi, semakin bisa disesuaikan dengan beban dan medan yang dihadapi.

Contoh pada referensi adalah transmisi khusus tugas berat. Kita tahu bahwa umumnya, roda gigi mobil/truk adalah 5 maju, 1 mundur. Pada ref, ada 13 rasio gigi maju, 2 mundur. Secara fisik, hanya ada 5 gigi maju, namun untuk 4 gigi teratas, tersedia roda gigi tambahan LO dan HI. Untuk yang HI, ada lagi splitter gear alias roda gigi pemilah untuk direct dan overdrive. Jadi, diperoleh 13 rasio.


Ref: http://www.roadranger.com/ecm/idcplg?IdcService=GET_FILE&all...
Models in this series provide thirteen forward speeds and two reverse, consisting of a 5-speed front section and a 3-speed auxiliary section. The auxiliary section contains LO and HI range ratios, plus an overdrive splitter gear.

The 1st position in the front section is used only as a starting gear. The other four ratios are used once in LO range and once again in HI range. Each of the four ratios, when used in HI range, can be split with the overdrive splitter gear. ...

When in HI range the ratios can be split by using the Splitter Control Button. The Direct/Rearward position gives the 5th, 6th, 7th, and 8th speed ratios: the Overdrive/Forward position splits each of the HI range speed ratios. Therefore, eight progressive HI range ratios can be obtained.