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Glossary entry

English term or phrase:

viable quantity of pollution

German translation:

akzeptabler/zulässiger CO2-Ausstoss

Added to glossary by Erika Winpenny
Aug 4, 2010 18:04
13 yrs ago
English term

viable quantity of pollution

English to German Bus/Financial Environment & Ecology carbon emissions
Ich verstehe hier nicht so ganz, was mit "viable" gemeint ist. Kann mir das vielleicht jemand erklären? Das kann doch nicht um durchführbar gehen. Vielleicht eher um ein *realistisches* Niveau des CO2-Ausstosses?

Although there are a lot of lists that can help people along, it really boils down to investigating how much you spend on your gas, oil, electricity and petrol bills; and knowing how many hours you spend in the air. In fact, for every four hours that we spend in the air, that equates to roughly one person’s ***viable quantity of pollution*** per year. Once you have these figures, you need to decide if you want to do anything about that and then start reducing your carbon footprint to a level that you’re personally delighted with. That brings us back to the optimum carbon weight level that is quite different for each individual.
Proposed translations (German)
3 +5 akzeptabler/zulässiger CO2-Ausstoss
5 die gesamte in unseren Gesellschaften als notwendig akzeptierte CO2-Emission pro Einwohner
2 +1 möglicher Schadstoffausstoß
3 s.u.
4 -1 die ökologisch vertretbaren CO2-Emissionen eines Menschen in einem Jahr
3 -1 als der zum Überleben notwendig akzeptierte CO2-Ausstoß
1 umweltveträglicher jährlicher CO2-Ausstoss pro Person
References
viable
Change log

Aug 4, 2010 18:25: Steffen Walter changed "Field" from "Other" to "Bus/Financial"

Discussion

hazmatgerman (X) Aug 5, 2010:
@ Walther: wahrscheinlich der für das Umfeld des Schreiber übliche. Halte ich für die Übersetzung allerdings nicht für relevant. Schönen Abend noch.
Werner Walther Aug 5, 2010:
@hazmatgerman Ich denke, ich habe nichts anderes gesagt. Aber offen ist m.E. die Frage, welcher menschlich verursachte Jahresausstoß ist gemeint? Der nur vom menschlichen Körper verursachte, der eines Bürgers einer einfachen Wirtschaft (Somalia) oder der eines Bürgers der USA?
hazmatgerman (X) Aug 5, 2010:
@ Herrn Walther, ich wiederhole: das Adjektiv bezieht sich auf die Annahme der Aquivalenz Flugstunden/Jahresausstoß. Das ergibt sich aus Satzstellung und ansonsten nicht nachvollziehbarem Sinngehalt, was die Diskussionen, die anderes zugrundelegen, ja auch aussprechen.
Werner Walther Aug 5, 2010:
Ein Online-CO2-Rechner für jeden von uns: http://www.lfu.bayern.de/luft/fachinformationen/co2_rechner/...
Werner Walther Aug 5, 2010:
Es ist schon so, ... .. deshalb steht ja auch der Binnenflugverkehr (innerdeutsche Flüge) so in der Kritik - lies mal nach. Laut genug ist diese Kritik eigentlich nicht. Wer nach Amerika will oder muss, hat zum Transatlantikflug heute keine Alternative, aber regional hat z.B. die Bahn eine bessere CO2-Bilanz pro Sitz x km als Auto oder Flugzeug. Die Zahlen sind plausibel.
transcreator Aug 5, 2010:
zulässig/vertretbar etc. glaube ich nicht recht. es gibt ja viele nicht unradikale ideen, aber die leute würden einem dann ja quasi sagen "entweder fliegen oder atmen, baby!", und eine rückkehr zu zeiten ganz ohne fliegen werden sie nicht im ernst wollen. falls der resttext zeigt, dass das doch so ist, schließe ich mich gern einem der dahingehenden vorschläge an...
Werner Walther Aug 5, 2010:
@hazmatgerman Dein Vorschlag realistisch ist doch keine Aussage, auch insbesondere angesichts der Ist-Streuung des Wertes von 0,3 (Somalia) über 20 (USA) bis 40 (Quatar). Und vier Stunden Flug entsprechen nur 1 Monat eines US-Einwohners. Der AT hat Mängel wegen seiner plakativen Polemik, aber muss die Interpretation darunter leiden?
andres-larsen Aug 4, 2010:
umweltverträglicher jährlicher CO2-Ausstoss umweltverträglicher jährlicher CO2-Ausstoss pro Person

Proposed translations

+5
1 hr
Selected

akzeptabler/zulässiger CO2-Ausstoss

Ist der CO2-Ausstoss, der von der Umwelt noch "verarbeitet" werden kann ohne Schaden anzurichten.

Es geht hier ja um unseren Carbon Footprint und primär um den Schutz der Umwelt und nicht den Schutz der Menschen. Zumindest hier.

Also, es geht um die Menge an CO2, die wir durch blosses Bewegen im Freien in die Luft abgeben.

Also, mit 4 Stunden haben wir eigentlich schon so viel frische Luft verbraucht, dass es für einen Menschen für ein ganzes Jahr reichen sollte. Alles, was wir darüber hinaus verbrauchen bzw. CO2 ausstossen, geht zu Lasten der Umwelt.

(Wie die pupsenden Kühe ;-))
Peer comment(s):
agree Werner Walther : Ich denke (ich habe die Zahlen noch nicht, sie sind aber auch nicht leicht zu finden), von 4 Stunden Flug kann ein Mensch nicht nur ein Jahr, sondern vielleicht auch fünf oder zehn Jahre atmen (nur atmen). AT heißt ja auch quantity of pollution!
10 hrs
Danke Werner
agree Rolf Keiser
11 hrs
Danke
agree Kristin Sobania (X) : :-)// Piacere :-)
12 hrs
Vielen Dank und danke auch für die Grußkarte ;-)
agree Jutta Scherer : Genau mein erster Gedanke
14 hrs
Danke dir!
agree Steffen Walter : Ja, genau.
15 hrs
Vielen Dank, Steffen!
disagree hazmatgerman (X) : In der Tendenz - Ist-Zustand anstatt Zielvorgabe - stimme ich zu, nicht aber der länglichen Umschreibung oder der politischen Argumentation.//Istwert ist die Schätzung, 4 Flugstunden entsprächen der Jahresbilanz.//Ich schätze Ihr Verständnis.
17 hrs
Danke für Ihre Meinung, die ich allerdings nicht vertrete. Wir dutzen uns hier eigentlich, ich kann aber gerne eine Ausnahme machen, wenn das nicht gewünscht ist.
agree Melanie Meyer
18 hrs
Danke, selten hat eine Frage so zwiespältige (trispältige ....) Meinungen ausgelöst ;-)
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4 KudoZ points awarded for this answer. Comment: "Vielen Dank an alle - ich denke, deine Lösung, Katja, leuchtet ein!"
27 mins

umweltveträglicher jährlicher CO2-Ausstoss pro Person

umweltveträglicher jährlicher CO2-Ausstoss pro Person

Quellen:

Kohlenstoffdioxid – Wikipedia - ... zum größten Teil auf die Verstärkung des Treibhauseffektes durch den Ausstoß von Treibhausgasen zurück. .... Kohlenstoffdioxid weist eine hohe ***Umweltverträglichkeit*** auf, ... Beispiel einer Telomerisation von Butadien mit CO2 ...
de.wikipedia.org/wiki/Kohlenstoffdioxid -

Daten zur Umwelt - Daten zur Umwelt - Umweltzustand in Deutschland, |, Umwelt - .... Einführung des Energiewirtschaftsgesetzes zur sicheren und ***umweltverträglichen***, ...
www.umweltbundesamt-daten-zur-umwelt.de/umweltdaten/.../the... -

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Note added at 29 mins (2010-08-04 18:34:02 GMT)
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kleiner überhasteter Tippfehler meinerseits:

***umweltverträglicher*** jährlicher CO2-Ausstoss pro Person
Peer comment(s):
neutral Werner Walther : CO2-Ausstoß ist niemals umweltverträglich. Die derzeit 11to (EU) bzw. 20to (USA) sind es nicht.
17 mins
neutral Marion Schweizer : Ein gewisses Maß an CO2-Ausstoß ist sehr wohl umweltverträglich, weltweit nämlich genau so viel, wie von Pflanzen abgebaut wird. Allerdings ist das hier m.E. nicht gemeint. Siehe meine Antwort.
17 hrs
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+1
1 hr

möglicher Schadstoffausstoß

Das wäre eine Übersetzungsmöglichkeit für die Frage, der ganze Begriff wäre dann:
"möglicher jährlicher Schadstoffausstoss einer Person", was absurd ist und wahrscheinlich auf die Absurdität dieses Textes hinweist. Möglichweise ist gemeint: "zulässiger jährlicher Schadstoffusstoss pro Person", was zumindest nioht so absurd ist.
Peer comment(s):
neutral Katja Schoone : Von der Idee her sicher richtig, aber ich würde hier nicht von Schadstoffen sprechen, sondern von CO2 > carbon footprint. Auch wenn CO2 strenggenommen ein Schadstoff ist, aber ich fühle mich da gleich wie ein Auto bei Schadstoffausstoss bei Menschen
17 mins
neutral Werner Walther : Der CO2-Ausstoß liegt zwischen 0,3 Tonnen pro Einwohner pro Jahr (Afrika, vermutlich Somalia), über 3,5to (China), 10-11to (Westeuropa), 20to (USA) bis 40 Tonnen pro Einw. pro Jahr (Quatar). Polemisch, andererseits aber auch nicht von der Hand zu weisen.
11 hrs
agree hazmatgerman (X) : Zwar nicht komplett meine Vorstellung, aber von allen Vorschlägen am nächsten. Meine Idee wäre "realistisch" an dieser Stelle.
17 hrs
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13 hrs

s.u.

bei einer 4stündigen flugreise verursachen wir so viel luftverschmutzung (co2-ausstoss/treibhausgase), wie ein mensch sonst in einem ganzen jahr ((durch seine atmung)) erzeugt

würde das viable also auch als lebensnotwendig verstehen, finde aber dass man das nicht explizit zu erwähnen braucht
Peer comment(s):
neutral Werner Walther : Für mich sehen die Zahlen so aus, als ob er nur durch die Atmung noch erheblich weniger verursacht. Afrika (Somalia?): 0,3 to CO2 pro Einwohner pro Jahr, 1x Frankfurt-New York zwischen 1-2 to CO2 pro Reisenden.
3 hrs
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-1
49 mins

als der zum Überleben notwendig akzeptierte CO2-Ausstoß

...als der in unseren Gesellschaften zum Überleben notwendig akzeptierte CO2-Ausstoß ..

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Note added at 12 Stunden (2010-08-05 06:47:42 GMT)
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Rangliste der CO2-Produzenten (nicht absolut, sondern pro Einwohner)
CO2-Ausstoß Tonnen pro Jahr pro Einwohner
•Platz 1: Qatar (40,6 T)
•Platz 2: Vereinigte Arabische Emirate (28,2 T)
•Platz 3: Kuwait (25 T)
•Platz 4: Bahrain (20 T)
•Platz 5: USA (19,6 T)
•Platz 6: Luxemburg (17,9 T)
•Platz 7: Kanada (17,0 T)
•Platz 8: Trinidad & Tobago (Karibik) (16,8 T)
•Platz 9: Australien (16,5 T)
•Platz 10: Singapur (13,8 T)
•...
•Platz 16: Russland (10,7 T)
•...
•Platz 20: Deutschland (9,9 T)

viel weiter hinten:
China (ca. 2,5 Tonnen)
ein afrikanischer Staat (bei 0,3 Tonnen).

Ein einziger Flug Frankfurt-New York fügt lt. SEI Stockholm Environment Institute zwischen 1 bis 2 Tonnen CO2 pro Passagier hinzu (abhängig von Flugzeugtyp und Flugauslastung).

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Note added at 12 Stunden (2010-08-05 07:01:12 GMT)
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Aus den Daten oben folgt: 1) In China werden pro Jahr 2,5 Tonnen CO2 pro Einwohner emittiert, oder in einem der ärmsten afrikanischen Länder nur 0,3 Tonnen, und ein Transatlantikflug setzt 1-2 Tonnen CO2 pro Passagier, dann entspricht das fast einer Jahresemission pro Einwohner in China oder sogar 5-6 Jahresemissionen in Afrika, wo es nur auf das Basis-Überleben ankommt und keine Industrieproduktion stattfindet (aber einschließlich Feuerstellen, Autoverkehr usw.). Ich habe noch nicht gefunden, wieviel ein Mensch selbst pro Jahr emittiert. Spekulationen über die letzten 500 Jahre besagen, dass bis zum Beginn der Industrialisierung die CO2-Emission kein Problem darstellte.

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Note added at 13 Stunden (2010-08-05 07:17:02 GMT)
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In einer Studie für die Schweiz wird der Wert 9 Tonnen angegeben, aber das Ziel auf lange Sicht sollten 1,5-2 Tonnen sein. Dies würde die oben gegebene Formulierung stützen (Ein Flug = angestrebter Jahreswert).

Daher LÖSUNG:
Vier Stunden Flugreise einer einzigen Person verursachen genau soviel CO2-Emissionen wie die gesamte in unseren Gesellschaften als notwendig akzeptierte jährliche CO2-Emission pro Einwohner.
Peer comment(s):
neutral Steffen Walter : Wie soll ich das jetzt verstehen - als die "(über)lebenskompatible Obergrenze"? Zum Überleben kann der CO2-Ausstoß doch eigentlich nicht niedrig genug sein...
47 mins
Ich versuche es, eine Anleitung zum Verstehen zu geben, nach dem Motto: wenn ich A sage, muss ich auch B sagen.
neutral Katja Schoone : Nein, darum geht es hier nicht, du zäumst das Pferd von hinten auf. Siehe meine Antwort, so verstehe ich es.
1 hr
Ein Pferd aus Fleisch und Blut würde ich vielleicht nicht von hinten aufzäumen, aber hier ist es gleichgültig, ob von hinten oder von vorn, entscheidend ist, was heraus kommt.
disagree hazmatgerman (X) : Mit der gleichen Begründung wie zu "akzeptabel/zulässig".
18 hrs
Danke für die Beschäftigung mit meinen Thesen!
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-1
18 hrs

die ökologisch vertretbaren CO2-Emissionen eines Menschen in einem Jahr

"Zulässig" trifft es nicht, weil es dafür keinen Grenzwert gibt. "Umweltverträglich" ist zu positiv. Man braucht hier einen Begriff, der keine positive Konnotation hat, sondern aussagt: Na ja, das geht so grade noch. "Akzeptabel" ginge, ist aber eher allgemeinsprachlich. "Ökologisch vertretbar" ist die gängige Formulierung dafür in klimapolitischen Dokumenten. Klingt hier auch am besten, finde ich.
Example sentence:

Abscheidung und Speicherung von bei der Verbrennung produziertem CO2 („Carbon Capture and Storage“, CCS). Doch derzeit ist auch mittelfristig noch völlig offen, ob CCS technisch realisierbar, ökologisch vertretbar und wirtschaftlich zu betreiben ist

Im Interesse eines Einklangs von Klima-, Gewässer- und Naturschutz wird jedoch nur Strom aus solchen Anlagen nach dem EEG vergütet, die ökologisch vertretbar sind.

Reference:

http://www.wiwis-kohle.de/wirtschaftswissenschaftler-erklaerung-neubau-kohlekraftwerke

http://www.erneuerbare-energien.de/files/pdfs/allgemein/application/pdf/nutzung_wasserkraft.pdf

Peer comment(s):
neutral Werner Walther : CCS ist wie Atommüll - Soll-Lagerzeit von 100.000 Jahren. Ökologisch vertretbar ist immer noch das schön reden. Hier ist das 'basics'-Ziel von 1-2 to p.a. statt derzeit 11to(EU) oder 19-20to(USA) gemeint. Da glaubt man, dass das die Erde verarbeitet.
6 mins
disagree hazmatgerman (X) : In dem Quelltextsatz steht kein Wort von ökologischer Vertretbarkeit, auch nicht indirekt. Es geht um die Bestandsaufnahme bei der Selbsteinschätzung.
1 hr
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13 hrs

die gesamte in unseren Gesellschaften als notwendig akzeptierte CO2-Emission pro Einwohner

Modifikation der bereits vorgeschlagenen Antwort nach weiteren umfassenden Erkenntnissen - es geht nicht um das Überleben, sondern um eine politische, wirtschaftliche und soziale Akzeptanz, die nochmals ein drastisches Absenken der heutigen europäischen, russischen oder chinesischen Werte fordert (ganz zu schweigen von den Werten der USA oder der Golfstaaten). Andererseits wird das Absenken auf das Niveau z.B. von Somalia als problematisch angesehen und auch nicht verlangt.

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Note added at 1 Tag1 Stunde (2010-08-05 19:50:09 GMT)
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@die Fragestellerin, nach der sicher verwirrenden Debatte nun eine Lösung, für die ich Garantie geben kann:

Für jeweils vier Stunden in der Luft veranlasst ein Flugreisender mehr CO2-Ausstoß, als ein Mensch bei ökologisch verantwortlichem Verhalten für ein ganzes Jahr seines Lebens verursachen würde.

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Note added at 1 Tag1 Stunde (2010-08-05 19:56:39 GMT)
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Das ist richtig und umgeht alle Unklarheiten. Wenn wir Katjas Vorschlag nehmen (nur atmen) reicht das noch viel länger als nur ein Jahr. Über die anderen Definitionen gab es ja keine Einigkeit, aber das kann nicht gemeint sein, da das alles weniger als ein Jahr ergäbe. Noch einmal die Zahlen: 4 Stunden Flug bis 2 Tonnen CO2, ein Mensch in Somalia verursacht soviel in 6 Jahren, in der EU in 2 Monaten. Die so genannte verträgliche CO2-Quote als Ziel (Landesumweltamt Bayern, ebenso Schweiz) beträgt 2,5 Tonnen pro Jahr statt derzeit 11 Tonnen für uns. Das ist wohl die Zahl.

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Note added at 1 Tag2 Stunden (2010-08-05 20:18:00 GMT)
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PS.: Diese eigenartige Zahl 4 Stunden kommt wohl daher, dass in den USA die durchschnittliche Flugdauer bei ca. 4 Stunden liegt. Das soll bedeuten, jedesmal, wenn Ihr ins Flugzeug steigt, .... usw.
Peer comment(s):
neutral Katja Schoone : Es geht um den Schaden, den die Umwelt davon trägt, wenn mehr ausgestoßen wird.
4 hrs
Der AT stellt eine Beziehung her zwischen zwei Sachverhalten: auf der einen Seite der Gleichung ein bis zwei to CO2 für vier Stunden in der Luft, auf der anderen Seite ein bis zwei Tonnen als angestrebte Deckelung des CO2-Ausstoßes von derzeit elf Tonnen
neutral hazmatgerman (X) : In der Tendenz - Ist-Zustand anstatt Zielvorgabe - stimme ich zu, nicht aber der länglichen Umschreibung oder der politischen Argumentation.//Istwert ist die Schätzung, 4 Flugstunden entsprächen der Jahresbilanz.
6 hrs
Was ist denn nun das, was Du als Istwert bezeichnest, 0,3 oder 20 oder 40, oder alles gewichtet (Durchschnitt aller Erdenbürger). Das gewichtete Ist kann es doch auch nicht sein, und da wäre es geschätzt vielleicht nur ein halbes Jahr, nicht eines!
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Reference comments

1 hr
Reference:

viable

Synonyme gemäß THE PENGUIN ENGLIOSH THESAURUS: practicable, workable, feasible
Peer comments on this reference comment:
agree hazmatgerman (X) : That's exactly how I read "viable" in context here - synonym for best guesstimate, qualifying the estimated pollution man-year.
17 hrs
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