Nov 13, 2008 13:53
15 yrs ago
Dutch term
Erfahren, zuverlässig, schnell
Native in: German
Works in: English to German, Dutch to German
treinpad
Dutch to German
Tech/Engineering
Transport / Transportation / Shipping
Eisenbahn
Es geht speziell um die Ausführung von Gleisbauarbeiten. Und das Wort sieht so einfach aus - treinpad: De infracapaciteit die nodig is om een trein in een bepaald tijdvak tussen twee plaatsen te laten rijden.
http://www.railpedia.nl/display/test/Treinpad
Natürlich habe ich Zugpfad versucht, aber das führt nicht viel weiter. Wer kennt sich da aus? Vielen Dank!
http://www.railpedia.nl/display/test/Treinpad
Natürlich habe ich Zugpfad versucht, aber das führt nicht viel weiter. Wer kennt sich da aus? Vielen Dank!
Proposed translations
(German)
| 4 | Zugtrasse |
Erik Freitag
|
| 3 | Zug-/Fahr-/Gleisstrecke |
ahartje
|
| 3 | Zeitfenster, Slot |
Wim Rock (X)
|
Proposed translations
1 hr
Erik Freitag
Germany
Germany
Native in German
Works in field
Germany
Experienced, strong technical background
Native in: German 
Works in: Dutch to German, English to German, Flemish to German
Related KudoZ points
:
12
Selected
Zugtrasse
Ich habe nicht gut aufgepasst und deshalb meine erste Antwort zurückgezogen. Ich habe den zeitlichen Aspekt nicht berücksichtigt.
Der gesuchte Begriff lautet auf Deutsch "Zugtrasse", siehe:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:...
(dort: Artikel 2 o))
--------------------------------------------------
Note added at 1 Stunde (2008-11-13 15:04:41 GMT)
--------------------------------------------------
Der Link scheint nicht zu funktionieren. Also Klartext:
Artikel 2
Definitionen
Im Sinne dieser Richtlinie bedeutet
o) "Zugtrasse" die Fahrwegkapazität, die erforderlich ist, damit ein Zug zu einer bestimmten Zeit zwischen zwei Orten verkehren kann;
--------------------------------------------------
Note added at 1 Stunde (2008-11-13 15:21:02 GMT)
--------------------------------------------------
Nochmal nachgedacht: Entstammt die Definition, die Du angibst, dem zu übersetzenden Text, oder hast Du sie woanders gefunden? Falls sie nicht aus dem Text selbst stammt, könnte natürlich doch der von mir vorgeschlagene "Fahrweg" gemeint sein.
Der gesuchte Begriff lautet auf Deutsch "Zugtrasse", siehe:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:...
(dort: Artikel 2 o))
--------------------------------------------------
Note added at 1 Stunde (2008-11-13 15:04:41 GMT)
--------------------------------------------------
Der Link scheint nicht zu funktionieren. Also Klartext:
Artikel 2
Definitionen
Im Sinne dieser Richtlinie bedeutet
o) "Zugtrasse" die Fahrwegkapazität, die erforderlich ist, damit ein Zug zu einer bestimmten Zeit zwischen zwei Orten verkehren kann;
--------------------------------------------------
Note added at 1 Stunde (2008-11-13 15:21:02 GMT)
--------------------------------------------------
Nochmal nachgedacht: Entstammt die Definition, die Du angibst, dem zu übersetzenden Text, oder hast Du sie woanders gefunden? Falls sie nicht aus dem Text selbst stammt, könnte natürlich doch der von mir vorgeschlagene "Fahrweg" gemeint sein.
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Habe noch mal richtig nachgelesen, was eine Zugtrasse genau ist, Deine Antwort stimmt. Wims Idee ist inhaltlich auch richtig, es geht ja um den Zeitaspekt, nur dass man wohl in der Luftfahrt eine andere Terminologie benutzt als bei der Bahn. Herzlichen Dank! "
15 mins
Zug-/Fahr-/Gleisstrecke
Vielleicht.
18 mins
Zeitfenster, Slot
treinpad = "slot" in der Luftfahrt
Wahrscheinlich gibt es ein noch "genaueres" Wort, ist Zeitfenster noch ein Überbegriffhttp:
//http://www.solothurn.ch/artikel_455997.html
http://de.wikipedia.org/wiki/Zeitfenster
--------------------------------------------------
Note added at 1 uur (2008-11-13 15:44:57 GMT)
--------------------------------------------------
http://nl.wikipedia.org/wiki/Dienstregelingspad
Zeitnische, Zeitraster gibt es offenbar auch.
--------------------------------------------------
Note added at 3 uren (2008-11-13 17:22:35 GMT)
--------------------------------------------------
Der betreffende Auszug aus dem solothurn.ch-Text:
Für die Durchfahrt am Lötschberg gilt für die Züge deshalb in der Regel eine Verspätungs-Toleranz im tiefen einstelligen Minutenbereich. Stärker verspätete Züge müssen einen neuen Slot abwarten oder werden über die Bergstrecke umgeleitet. Die pünktlichen dagegen behalten ihr Zeitfenster zur Durchfahrt.
--------------------------------------------------
Note added at 1 dag6 uren (2008-11-14 19:57:28 GMT)
--------------------------------------------------
Vielleicht wird hier deutlich, dass mit Trassen doch noch eher "Strecken" gemeint sind, als "Zeiteinheiten". Zeitfenster oder Slots werden hier noch einmal erklärt, oder verstehe ich das falsch?
http://www.bls.ch/d/infrastruktur/neat-betrieb.php
Fahrplanerstellung und Trassenmanagement
In Zusammenarbeit mit der SBB erstellt die Betriebsführung der BLS für die Lötschberg-Achse den Fahrplan und plant die zur Verfügung stehenden Trassen. Im Trassenverkauf stellt sie den diskriminierungsfreien Netzzugang für alle berechtigten Eisenbahnverkehrsunternehmen sicher.
Eine besondere Herausforderung stellt im Lötschberg-Basistunnel der lange Einspurabschnitt ohne Kreuzungsmöglichkeit dar. Um die Streckenkapazität in diesem 21 Kilometer langen „Nadelöhr“ zu maximieren, werden nach Möglichkeiten mehrere Züge nacheinander in derselben Richtung durch den Einspurabschnitt gelenkt. Zudem gilt für den Verkehr auf der Lötschberg-Basisstrecke eine Art „Slot-System“, vergleichbar jenem im Luftverkehr: Jedem Zug steht ein fahrplanmässiges Zeitfenster für die Einfahrt in den Einspurabschnitt zur Verfügung. Verpasst ein verspäteter Zug dieses Fenster, so muss er entweder über die Bergstrecke umgelenkt werden oder auf den nächsten freien „Slot“ warten. Nur mit einem solchen Betriebskonzept kann auf der Lötschberg-Basisstrecke die im Bahnverkehr ungewöhnlich hohe Kapazitätsauslastung von 96% umgesetzt werden.
--------------------------------------------------
Note added at 1 dag20 uren (2008-11-15 09:59:55 GMT)
--------------------------------------------------
http://ec.europa.eu/transport/infrastructure/doc/hlg-9-99-re...
Seite 19, untere Hälfte
Wahrscheinlich gibt es ein noch "genaueres" Wort, ist Zeitfenster noch ein Überbegriffhttp:
//http://www.solothurn.ch/artikel_455997.html
http://de.wikipedia.org/wiki/Zeitfenster
--------------------------------------------------
Note added at 1 uur (2008-11-13 15:44:57 GMT)
--------------------------------------------------
http://nl.wikipedia.org/wiki/Dienstregelingspad
Zeitnische, Zeitraster gibt es offenbar auch.
--------------------------------------------------
Note added at 3 uren (2008-11-13 17:22:35 GMT)
--------------------------------------------------
Der betreffende Auszug aus dem solothurn.ch-Text:
Für die Durchfahrt am Lötschberg gilt für die Züge deshalb in der Regel eine Verspätungs-Toleranz im tiefen einstelligen Minutenbereich. Stärker verspätete Züge müssen einen neuen Slot abwarten oder werden über die Bergstrecke umgeleitet. Die pünktlichen dagegen behalten ihr Zeitfenster zur Durchfahrt.
--------------------------------------------------
Note added at 1 dag6 uren (2008-11-14 19:57:28 GMT)
--------------------------------------------------
Vielleicht wird hier deutlich, dass mit Trassen doch noch eher "Strecken" gemeint sind, als "Zeiteinheiten". Zeitfenster oder Slots werden hier noch einmal erklärt, oder verstehe ich das falsch?
http://www.bls.ch/d/infrastruktur/neat-betrieb.php
Fahrplanerstellung und Trassenmanagement
In Zusammenarbeit mit der SBB erstellt die Betriebsführung der BLS für die Lötschberg-Achse den Fahrplan und plant die zur Verfügung stehenden Trassen. Im Trassenverkauf stellt sie den diskriminierungsfreien Netzzugang für alle berechtigten Eisenbahnverkehrsunternehmen sicher.
Eine besondere Herausforderung stellt im Lötschberg-Basistunnel der lange Einspurabschnitt ohne Kreuzungsmöglichkeit dar. Um die Streckenkapazität in diesem 21 Kilometer langen „Nadelöhr“ zu maximieren, werden nach Möglichkeiten mehrere Züge nacheinander in derselben Richtung durch den Einspurabschnitt gelenkt. Zudem gilt für den Verkehr auf der Lötschberg-Basisstrecke eine Art „Slot-System“, vergleichbar jenem im Luftverkehr: Jedem Zug steht ein fahrplanmässiges Zeitfenster für die Einfahrt in den Einspurabschnitt zur Verfügung. Verpasst ein verspäteter Zug dieses Fenster, so muss er entweder über die Bergstrecke umgelenkt werden oder auf den nächsten freien „Slot“ warten. Nur mit einem solchen Betriebskonzept kann auf der Lötschberg-Basisstrecke die im Bahnverkehr ungewöhnlich hohe Kapazitätsauslastung von 96% umgesetzt werden.
--------------------------------------------------
Note added at 1 dag20 uren (2008-11-15 09:59:55 GMT)
--------------------------------------------------
http://ec.europa.eu/transport/infrastructure/doc/hlg-9-99-re...
Seite 19, untere Hälfte
Something went wrong...