ships with full form
French translation: navires aux formes arrondies
| 13:07 Aug 7, 2018 |
| English to French translations [PRO] Tech/Engineering - Ships, Sailing, Maritime / étude enfoncement des navires | |||||||
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|  Selected response from: B D Finch France Local time: 13:19 | ||||||
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| 4 +2 | navires aux formes pleines |
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| 4 | navires aux formes arrondies |
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| 4 | navire à forme pleine |
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Answers
17 mins confidence: 
navires aux formes arrondies Explanation: https://marineprohelp.com/terms/202/block-coefficient Block coefficient - a measure of the fullness of the form of the ship and is the ratio of ... ships 0.50-0.65 (fine form) 0.65-0.75 (moderate form) 0.75-0.85 (full form). www.storiapatriagenova.it/Docs/Biblioteca.../e19fefa67b48eb... Chaque bâtiment de la flotte génoise, navire marchand ou galère armée, est désigné par .... pour désigner désormais les gros bâtiments aux formes arrondies https://www.persee.fr/doc/mar_0758-4431_1999_num_27_1_1682 by A Schrambach - 1999 - Cited by 1 - Related articles Enfin un bateau à vapeur en 1838 fit un voyage d'essai entre Lyon et ..... -longueur / largeur : 3,1 (coefficient de finesse). -largeur ..... Coque — De formes arrondies, -------------------------------------------------- Note added at 19 mins (2018-08-07 13:27:26 GMT) -------------------------------------------------- https://www.sistre-shipdesign-software.com/.../results/?___.... CB: Block Coefficient. PHI: Coefficient de finesse globale. |
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24 mins confidence: peer agreement (net): +2
peer agreement (net): +2navires aux formes pleines Explanation: "Forme de coque Les cargos polyvalents ont des formes intermédiaires entre les formes très pleines des vraquiers et pétroliers, et les formes rapides d'un navire frigorifique. La tendance actuelle est aux formes très stables des porte-conteneurs tout en gardant des cales adaptées à de multiples cargaisons. Typiquement, un cargo polyvalent possède des formes en « U » au milieu et à l'arrière, en « V » à l'avant (légèrement sous la flottaison, plus prononcé au-dessus), une poupe assez carrée et un gaillard aux formes pleines. La coque a un coefficient de bloc typique entre 0,8 pour un navire lent et 0,576 pour les plus rapides, un coefficient prismatique entre 0,806 et 0,593 respectivement, la fourchette 0,65 à 0,75 étant la plus commune. La coque possède souvent un bulbe d'étrave pour réduire la résistance de vague. Pour les navires en tramping, le bulbe est conçu pour être efficace à plusieurs niveaux d'enfoncement. " https://fr.wikipedia.org/wiki/Cargo_polyvalent -------------------------------------------------- Note added at 25 mins (2018-08-07 13:33:14 GMT) -------------------------------------------------- full form = coefficient de bloc élevé = remplit la plus grand partie du rectangle dans lequel s'inscrit la coque |
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29 mins confidence:
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