This site uses cookies.
Some of these cookies are essential to the operation of the site,
while others help to improve your experience by providing insights into how the site is being used.
For more information, please see the ProZ.com privacy policy.
Oct 12, 2022 (posted viaProZ.com): Strings of a warehouse management software. Partly German, partly English, so it was a real challenge to provide a consistent Hungarian translation. I also delivered a unified glossary with 300+ key entries to help my client in future projects. ...more, + 42 other entries »
This person has a SecurePRO™ card. Because this person is not a ProZ.com Plus subscriber, to view his or her SecurePRO™ card you must be a ProZ.com Business member or Plus subscriber.
Affiliations
This person is not affiliated with any business or Blue Board record at ProZ.com.
Services
Translation, Editing/proofreading
Compétences
Spécialisé en :
Photographie / imagerie (et arts graphiques)
Mécanique / génie mécanique
Électronique / génie électronique
Automation et robotique
Fabrication
Industrie automobile / voitures et camions
Tarifs
anglais vers hongrois - Tarif : 0.07 - 0.08 EUR par mot / 25 - 25 EUR de l'heure allemand vers hongrois - Tarif : 0.07 - 0.08 EUR par mot / 25 - 25 EUR de l'heure français vers hongrois - Tarif : 0.07 - 0.08 EUR par mot / 25 - 25 EUR de l'heure
Points PRO : 59, Réponses aux questions : 34, Questions posées : 35
Payment methods accepted
Virement bancaire, Wise
Portefeuille
Échantillons de traduction proposés: 2
allemand vers hongrois: Audi RS4 avant General field: Technique / Génie Detailed field: Industrie automobile / voitures et camions
Texte source - allemand Audi RS4 Avant
Der Ringkämpfer
Der RS 4 Avant ist so ziemlich das Schlagkräftigste, was die Marke mit den vier Ringen derzeit zu bieten hat. Audis alltagstauglicher Kombi überzeugt mit einem famosen, 420 PS starken V8 und sehr agilem Fahrverhalten.
Zwei Herzen schlagen in seiner Brust. Einerseits ist der RS 4 Avant der gediegene A4 Kombi– fast so, wie wir ihn kennen: frische Form, ein wenig lifestylig, superb verarbeitet, angereichert mit ein paar Zutaten aus der Sportabteilung wie Schalensitze, abgeflachtes Sportlenkrad und breite Radhäuser, die von Rädern der Dimension 255/40 R 18 bestens ausgefüllt werden. Was wie ein gekonnt aufgerüsteter A4 Avant aussieht, hat es allerdings faustdick unter der Aluminium-Haube, wie sich beim Druck auf den Starterknopf herausstellt. Bollernd nimmt der 4,2 Liter große Direkteinspritzer-V8 seine Arbeit auf. Er geizt weder mit optischen Reizen (Ventilhauben in rotem Schrumpflack) noch mit Leistung. 420 PS lässt der V8 auf die vier Räder los – alles ohne Turbounterstützung.
Dennoch ist der RS 4 kein nervöses Rennpferd, das nur in vollem Galopp funktioniert. Im Gegenteil. Bissig geht der V8 schon ab Leerlaufdrehzahl zu Werke, ohne sich dabei zu verschlucken. Jagt man die Drehzahl in allen der sechs butterweich zu schaltenden Gänge bis ans Limit von 8250 Umdrehungen, zeigt unser GPS-gestütztes Messgerät für den Spurt auf 100 km/h lediglich 4,9 Sekunden an, was exakt der Werksangabe entspricht. Bereits nach 17,5 Sekunden ist Tempo 200 erreicht, bei 250 endet der Beschleunigungsdrang im elektronischen Begrenzer.
Trotz seines Kampfgewichts von über 1700 Kilogramm kann der RS 4 Avant weit mehr, als schnell geradeaus fahren. Willig lenkt der Allradler ohne übermäßiges Untersteuern ein. Daran hat auch die hydraulisch wirkende Wankstabilisierung (Dynamic Ride Control) ihren Anteil, die dem Kombi die Seitenneigung abgewöhnt. Der variable quattro-Antrieb mit einer Standard-Kraftverteilung von 40 Prozent vorn und 60 Prozent hinten erlaubt brachiales Beschleunigen aus der Kurve heraus. Dem stehen die gut dosierbaren, leistungsfähigen Bremsen in nichts nach, und selbst der Federungskomfort bleibt nicht auf der Strecke. Und gibt es auch was zu meckern? Abgesehen vom Preis (71500 Euro) und vom Testverbrauch (14,2 Liter pro 100 km) eigentlich nicht.
Traduction - hongrois Audi RS4 Avant
Az utcai harcos
Az RS 4 Avant nagy valószínűséggel a négykarikás márka mostanában kínált legütőképesebb sportolója. A mindennapi használatra is alkalmas kombi kiváló 420 LE-s, V8-as motorja és különlegesen dinamikus menettulajdonságai valóban meggyőzőek.
A motorházfedél alatt két szív dobog. Az RS 4 Avant egyfelől majdnem ugyanaz a szolid A4 kombi, amit már ismerünk: divatos forma, csipetnyi életérzés, pazar kidolgozás, néhány olyan, a gyár sportrészlegétől származó hozzávalóval gazdagítva, mint a kagylóülések, a sportkormány és a széles kerékjárati ívek, melyeket a 255/40 R 18 méretű kerekek tökéletesen kitöltenek. Hogy mi az, ami egy hozzáértően felszerelt A4 Avantnak látszik, az igazából szorosan az alumínium motorházfedél alatt rejtőzik, amint az az indítógomb megnyomása után kiderül. A 4,2 literes közvetlen befecskendezésű V8-as dübörögve lát munkához. A motor sem az optikai csábítással (piros zsugorlakkal festett szelepfedelek) sem a teljesítménnyel nem fukarkodik. A V8-as erőforrás 420 lőerőt szabadít a négy kerékre – mindezt turbófeltöltés nélkül.
Az RS 4 mégsem egy ideges, csak teljes vágtára képes versenyló. Ellenkezőleg. A V8-as már az alapjárattól kezdve harapós, anélkül hogy lefulladna. Ha a vajpuhán kapcsolható fokozatokat a letiltásig, tehát percenként 8250 fordulatig pörgetjük, akkor a GPS alapú mérőberendezésünk szerint a 100 km/h-s sebesség eléréséhez 4,9 másodpercre van szükség, ami pontosan megegyezik a gyári adattal. Az autó 17,5 másodperc alatt éri el a 200-as tempót, majd a további gyorsulásnak 250-nél az elektronikus sebességhatároló vet véget.
1700 kilogramm feletti versenysúlya ellenére az RS 4 Avant sokkal többre képes, mint egyenesen száguldani. Az összkerékhajtású autó túlzott alulkormányozottság nélkül, szófogadóan fordul. Ebben szerepe van a hidraulikus működtetésű menetstabilizátornak (Dynamic Ride Control) is, amely visszatartja a kombit az oldalirányú dőléstől. A variálható, alapbeállításban a teljesítmény 40 százalékát az első, 60 százalékát a hátsó kerekekhez juttató quattro összkerékhajtás segítségével, brutális erővel gyorsíthatunk ki a kanyarokból. A kiválóan adagolható, nagy hatékonyságú fékek semmivel sem maradnak el az említettektől, de még a rugózási kényelem is teljesen egyenértékű mindezekkel. És hogy lehet-e azért hibát találni benne? Az árától (71500 euró) és a tesztfogyasztásától (14,2 liter/100 km) eltekintve nemigen.
anglais vers hongrois: Machining center General field: Technique / Génie Detailed field: Mécanique / génie mécanique
Texte source - anglais 1.1. Machine design
Characterization:
The milling and boring machining center PBM 1640 CNC is a continuously controlled, table-type milling and boring machine of its up-to-date design, ideal for a powerful, complete machining of larger workpieces up to 12 tons.
• continuously controlled milling and boring machine
• out-travelling working spindle
• machine designed for its universal utilization in machinery production
• suitable as for roughing, as for precise machining of forms
• it can be optionally equipped with a tool magazine with the manipulator (AVN), tool jet cooling, cooling through the spindle axis, mist cooling, chip conveyer
• It is rated for users asking for a machine with its high cutting output, wide technological utilization, reliability and simple attendance.
1.2.
Machine application
The machine is appointed for the chips-type machining of materials, where the main cutting motion is carried out by a tool, clamped into the rotating spindle, or into a special technological accessories, approved by the machine manufacturer. The work piece is fixed on the clamping plate. The machine can be used for accurate coordinate boring, drilling and milling of the middle-sized, plate, or box-shaped work pieces of cast iron, steel, brass, bronze etc. It can be used for piece or series production, even for demanding technological processes.
Attention: The machine is not designated for turning, planning, slotting, grinding and polishing.
The machine must not be used for any different operation than these appointed for it. Any machine application for shifting, lifting and pressing is forbidden.
On the machine, or close to it, any welding, grinding and cutting by grinding wheels are forbidden (the machine guiding or rotary parts can be damaged).
Traduction - hongrois 1.1. A szerszámgép kivitele
Jellemzők:
A modern tervezésű, folyamatos vezérlésű, asztallal ellátott PBM 1640 CNC fúró-maró megmunkálóközpont ideális szerszámgép nagy méretű, maximum 12 tonna tömegű munkadarabok nagy teljesítményű, összetett megmunkálásához.
• folyamatos vezérlésű fúró-maró megmunkálóközpont
• kitolható munkaorsó
• a gépgyártás számos területén sikerrel alkalmazható
• nagyolásra és precíziós megmunkálásra egyaránt alkalmas
• opcionálisan szerszámcserélővel és manipulátorral (AVN), folyadéksugaras szerszámhűtéssel, főorsón keresztüli hűtéssel, ködhűtéssel, forgácskihordóval
• olyan felhasználók számára készült, akik egy szerszámgéptől nagy forgácsleválasztási teljesítményt, széles körű technológiai alkalmazhatóságot, megbízhatóságot és egyszerű karbantarthatóságot várnak.
1.2.
Alkalmazási terület
A szerszámgép munkadarabok forgácsoló megmunkálására szolgál. A főmozgást a forgó főorsóban vagy a gép gyártója által engedélyezett speciális technológiai szerelvényekben rögzített szerszám végzi. A munkadarab a befogólapra van rögzítve. A géppel közepes méretű, lemez alakú vagy szekrényes, öntöttvas, acél, sárgaréz, bronz stb. anyagú munkadarabok nagy pontosságú koordináta-fúrása, furatmarása és marása valósítható meg.
Figyelem! A gépet nem esztergálásra, gyalulásra, réselésre, köszörülésre és csiszolásra tervezték!
A berendezés kizárólag a rendeltetésének megfelelő célra használható. A gép eltolásra, emelésre és préselésre történő használata tilos.
A gépen vagy annak közvetlen közelében tilos a hegesztés, a köszörülés és a köszörűkoronggal történő vágás (a gép lineáris mozgást vagy forgást végző alkatrészei károsodhatnak).
More
Less
Études de traduction
Master's degree - Budapest University of Technology and Economics
Expérience
Années d'expérience en traduction : 22. Inscrit à ProZ.com : Sep 2002. Devenu membre en : Nov 2009.
Areas of specialization
Automobiles: Audi, Citroen, Mercedes, Toyota, Honda, Suzuki, Hella
Trucks: Mercedes, MAN, Volvo, Scania, Komatsu, Terex
Agriculture: Claas, Massey-Ferguson, John Deere, Amazone
Machine tools: HAAS, Klingelnberg, Weber, Mazak, Arburg, Niles-Simmons, Körber
Robotics: Mitsubishi Electric, ABB, Epson, Kuka Robotics, Fanuc
Welding: Rehm, Fronius, Cloos, Lincoln Electric
Automation: Schneider Electric, Mitsubishi Electric, Siemens, Emerson
Optics: Nikon, Sony, Zeiss
Up-to-date software tools
Primary tool: memoQ 9.7 Other tools: Trados Studio 2022
Comprehensive quality assurance
Well-defined and recorded processes
Spell checking: MS Word
QA Tools: Verifika + QA Distiller
Advanced data security Only one desktop computer, no laptop and no cloud storage 2 step login with Yubikey dongle Encrypted hard drive and safety backup
"A natural at technical translation: he understands the technology, writes well and clearly and is an excellent team player. It’s no surprise that he’s been involved with so many high level translation projects in the field of industrial technology." Bertold Kiss, project manager, Pepperea Consulting kft., Hungary
"Our work together has been problem-free right from the outset. He always delivers on time and has a flexible approach to billing. We’ll certainly be counting on him in the future." László Nagyvári, Managing Director, Tecum kft., Hungary
"He’s a reliable expert, who pays close attention to detail and meets deadlines; what’s more, he adapts quickly if there is a change in the requirements from the customer’s side." Alistair Binks, Managing Director, Napos Oldal Translations, Hungary
"Besides his translation experiences and competence, our partners especially appreciate the adequate terminology he uses and his capability for composing the most complex technical correlations in an exact and easy-to-follow way." Thomas Richter, Managing Director, PDP GmbH, Germany
Membre depuis Nov '09
Portefeuille 